Bridging Rotterdam

De kranten staan er vol mee: Rotterdam wil twee nieuwe bruggen bouwen over de Maas. Al sinds de opening van de iconische Erasmusbrug wordt hierover gedacht en gesproken. De motivatie van deze investering wordt vooral gezocht in het verlagen van de verkeersdrukte in de stad. De brug is daarmee een bypass, een verkeersader die de druk op het hart van de stad moet verlagen. Maar volgens stedenbouwkundige Floor van Dijk kan een brug veel meer zijn dan dat. Voor haar afstuderen sprak ze met verschillende belanghebbenden en ontwierp ze een brug die niet alleen een weg is, maar ook een herkenningspunt, attractie en plek met verblijfskwaliteit. 

"In de afgelopen jaren is een aantal voetgangers- en fietsverbindingen gecreëerd om de stad met recreatiegebieden te verbinden. Om de stedelijke structuur te voltooien en het gebruik van de fiets in de stad te stimuleren, zullen in mijn voorstel vier nieuwe bruggen worden gebouwd over de Maas. Twee bruggen voor voetgangers en fietsers die op wat langere termijn zullen worden gerealiseerd. Op de korte termijn zullen twee nieuwe bruggen worden gebouwd op de locaties die zijn toegewezen door de gemeente. De locaties van de bruggen zijn gekozen om de multimodale bereikbaarheid van de economische ontwikkelingsgebieden te vergroten en de ontbrekende schakels in fietsnetwerk toe te voegen.

Door de brug toegankelijk te maken voor fietsers, wordt het fietsen gestimuleerd en kan dit meer concurreren met de auto in de stad. Dit is belangrijk om de leefbaarheid van de Rotterdam bij een groeiende bevolking te waarborgen. De vier bruggen vormen de voltooiing van het ritme van oeververbindingen over de Maas. Door het verkleinen van de onderlinge afstand hiertussen wordt het gemakkelijker om de rivier over te steken. Dit stimuleert ontwikkelingen in stadsdelen aan beide zijden en verbetert de multimodale bereikbaarheid van veel economische ontwikkelingsgebieden."